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在美国自驾游路标清晰、成本低,让越来越多的中国人愿意选择自驾游。在美国自驾,要有哪些注意事项?
美国著名的66号公路 图/美国亚里桑那旅游局提供
美国高速公路分四类
州际高速公路 连接美国各州之间的公路系统。全长近8万公里的美国州际高速公路仅次于中国,是世界第二大高速公路系统。美国每年的汽车行驶里程中,有1/4是在州际高速公路上完成的。此类公路有严格的车速限定。虽然各州的车速要求不同,但最高车速大都限制在65-75英里/小时(约105-121公里/小时)。德克萨斯州(Texas)部分高速的最高限速为85英里/小时(约137公里/小时),这也是美国全国的最高限速。此类公路的标示牌为盾形,顶端为红底+白色的INTERSTATE字样;其下为蓝底+白色的数字编号。
国道 州际高速公路建成前的主要公路系统,但因为建成时间早,在修建过程中又没有统一的标准,所以现在成为州内及地区间的交通要道。在高速公路系统内,美国国道虽然号称“国道”,但它在交通方面所起的作用远不及州际高速公路。它的标示牌为黑字白底的盾牌,并外框黑色背景。
郡内公路 简称CH或CR,是最低行政级别的高速公路,由各郡进行维护。这种公路的状况千差万别,既有可能是经常使用的多车道高速路,也有可能是偏远地区的土路。并非所有的州都有县内公路;而在有此类公路的地方,路上也有可能不出现任何标识。
看编号可知方向
州际高速公路:编号为I-X,I即Interstate的首字母;X为数字,且小于100,并以两位数居多。其中,东西向公路采用偶数编号,如I-40;南北向公路采用奇数编号,如I-75。5的倍数大多为横贯或纵贯美国大陆的重要公路。东西向公路的编号由南至北递增,如I-20、I-40、I-90依次向北推移;南北向公路的编号由西至东递增,如I-5、I-15、I-75依次向东推移。编号超过100的公路名为Auxiliary interstate highways(辅助州际公路),通常呈环状,而且不同州的支线公路得使用同样编号。举例:5号州际公路南起加利福尼亚州圣地亚哥、经俄勒冈州、至北边华盛顿州的Blaine市,它的辅助公路编号就为105,205,405,505,605,705,805,905。
国道:原则上以两位数编号为主,奇数为南北向,偶数为东西向,这与州际高速公路的做法一致;编号由东自1起向西增加至101(101号美国国道为两位数的编号,因为把“10”当做是第一位数),由北自2起向南增加至98,这则与州际公路编号的做法相反。
州内高速公路:编号是StateHwy或者StateRte,可缩略为SR-X。以华盛顿州为例,大家较为熟悉的520跨湖浮桥,就是SR-520公路的一部分。此外,华州的SR-522公路也是美国国道US-2的一部分,可标记为US-2/SR-522。
高速公路很少收费
目前,全美国约有9万公里的高速公路,其中收费路段只有8000公里,而且集中在东部城市。在美国中西部地区,绝大多数高速公路很难看到收费站。美国高速公路的收费也不高,一般从2美元到20美元不等。
美国总统艾森豪威尔1956年签署的一项法律,改变了美国的公路面貌和收费方式。该法律要求建立覆盖全美国的州际高速公路系统。在资金来源上,联邦政府出90%,州政府出10%,其中联邦资金由“联邦公路信托基金”提供,这个基金87.6%来自美国政府征收的机动车燃油税。也就是说,谁用的油多,使用道路多,谁缴的税就多。
特别提醒
去美国开车的中国游客,有一些事项要注意:
1、紧急车道即使严重堵车,美国高速公路上的紧急车道不可以被随意占用。占用紧急车道会被罚款。当警车、救援车辆、救护车使用应急车道时,其他车辆避让不及也会被罚。最低的罚款是100美元,情节严重还会被告上法庭。
2、拼车有着数 美国高速最内车道有时有个菱型标志,叫carpool拼车道,有时也被称为HOV或commuter lane,只有两人或两人以上才可走,一个人开车不许走,如果能拼车,这条车道往往比其他车道更顺畅。有时,过桥费之类的费用,如果乘车人多,也有一定优惠。
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